SD Worx наймає адвокатів проти UCI через дискваліфікацію Вібес
«UCI просто не бере слухавку — тільки нашому адвокату вдалося докричатися». Команда готує позов до CAS, а на допомогу прийшов засновник Specialized Майк Сіньярд.
«Ми притягнемо UCI до відповідальності» Команда SD Worx-Protime офіційно перевела свою публічну боротьбу за Лорену Вібес у юридичну площину. Менеджер Ервін Янссенс підтвердив, що команда найняла адвоката і готує позов. Окрім бажання відновити репутацію, команда вказує на величезний фінансовий вплив дискваліфікації: втрачені призові, очки UCI та виконання спонсорських контрактів.
Наступний крок — Спортивний арбітражний суд (CAS). «Дуже ймовірно, що справа піде в CAS. UCI просто не йде на контакт, ніхто не бере слухавку. Тільки нашому адвокату вдалося докричатися до когось вищого рівня», — заявив Янссенс.
Технічна аргументація команди базується на метрології. Велосипед Вібес (Specialized S-Works Tarmac SL8) увесь сезон їздив із незмінним сетапом, регулярно зважувався UCI після перемог і завжди показував 6,83–6,85 кг. На Джиро ж його зважили в наметі, де байк «гойдало вітром із боку в бік», що, на думку команди, вплинуло на покази. Команда стверджує, що різниця між двома послідовними зважуваннями того самого байка становила понад 50 грамів.
Майк Сіньярд вступає в бій До битви публічно приєднався засновник Specialized Майк Сіньярд. Він назвав дискваліфікацію Вібес «абсолютно довільною» і провів паралель із чоловічим велоспортом: «Можете уявити, якби це сталося з Марком Кавендішем, Ремко Евенпулом чи Петером Саганом?» Це прозорий натяк на подвійні стандарти та брак поваги до жіночого пелотону з боку UCI.
Поки команда воює, сама Лорена Вібес з'явилася на узбіччі 6-го етапу Джиро Донне як уболівальниця — пелотон вітав її у відповідь. У своєму першому Instagram-пості після вигнання — жодного слова про інцидент, лише лаконічне «привіт, Джиро». Скандал із Вібес додав палива в давню дискусію щодо архаїчного правила «6,8 кг», і цей прецедент може змінити правила технічного контролю для всього велоспорту.