Техніка: кермо, покришки, прототипи

Нові правила щодо керма від UCI шкодять гонщицям.

З 1 січня 2026 року діє нова норма UCI: мінімальна ширина керма на шосейних велосипедах становить 400 мм. Для гонщиць із вужчими плечима це означає, що відстань між гальмівними ручками збільшується на понад 2 сантиметри, що призводить до болю у спині та оніміння рук під час довгих гонок. Організація The Cyclists' Alliance вимагає системних реформ від UCI, наголошуючи, що норми пишуться без урахування анатомічних відмінностей спортсменів.

32 мм — новий стандарт для шосе?

Виробник покришок Hutchinson після незалежних аеродинамічних і механічних тестів дійшов висновку: покришки шириною 32 мм котяться приблизно на 5% ефективніше за 30 мм завдяки меншим вібраційним втратам та кращій стабілізації на нерівностях. Тепер 32 мм позиціонується як змагальний вибір, а 34 мм — для тренувань та бруківки.

Радикальні прототипи ТТ-байків із China Cycle 2026.

На китайській виставці дебютували два ультраекспериментальні розділочні велосипеди. Перший — Seka, розроблений спільно з рекордсменкою в годинній гонці Вітторією Буссі (яка має докторський ступінь із математики). Конструкція байка пройшла глибоку математичну оптимізацію, а не лише продувку в аеродинамічній трубі. Другий — Incolor TTR, натхненний трековим Hope HBT. Китайський ринок більше не просто копіює, а починає задавати власні тренди.